阳春三月，正是万象更新之时，到处彰显着勃勃生机。近日，中国港口协会筒仓与散粮运输分会组织《散粮码头智能化建设指南》（以下简称《指南》）部分起草人员，走进日照港进行调研。

调研组一行在日照港智控中心合影

      《指南》是根据我国港口散粮码头智能化建设需要，结合行业发展提出来的课题，意在我国今后散粮码头智能化建设过程有一个总的指导思想，以达到少走弯路、重复探索的目的。

      在我国的港口领域，集装箱码头已经形成了非常成熟的智能化技术，可复制、可推广。但在散粮码头，仍是一个“洼地”。正是在这种情况下，分会牵头起草该《指南》，意义重大。此次起草人员深入现场进行调研，就是为更好的编篡该《指南》，使其具有广泛的适应性、精准的可操作性、完美的可复制性而组织的活动。这是本分会就该《指南》组织的第二次活动。

      调研组一行在日照港集团科创中心副总经理董瑞芝陪同下，参观了散粮输送现场。在现场，就智能化配置问题，调研组进行了现场考察，对各输送设备单元应具备哪些要素才能为整体智能化的提供最基础的条件，进行了现场论证和探索。

现场探讨

先进的双犁式多点输送设备

      调研组利用上午半天时间进行了现场调研，下午集中分组开展了《指南》整体框架编写的讨论。经讨论、修改，《指南》按八个章节进行起草，分别为：范围、规范性引用文件、术语与缩略语、总体要求、自动化、智能管理、数智服务和数据与应用支撑，基本格式按国家标准来书写。

      中国港口协会秘书长丁莉在百忙中参加了本次活动，并就该《指南》的名称和起草组一起进行了探讨，最后确定名称为《粮食码头智慧化建设指南》。秘书长丁莉最后就港口形势和《指南》起草的意义做了总结发言。她说，粮食安全是我国的基本国策，分会能够积极探讨粮食码头的智能化建设，具有很好的前瞻性，值得肯定，中港协会全力支持。目前中美贸易战不可忽视，粮食领域也必定受到影响，我们要努力做好自己的事情，要勇于对标国际一流港口，智能化、智慧化一定要去努力实现。本次《指南》讨论会非常不错，彰显了你们分会积极担责精神，积极为国家粮食项目的技术创新精神，希望尽快完成《指南》的编写工作，形成系列成果。从《指南》起草框架来看，基本符合标准的编写格式，建议申请中国港口协会的团体标准。丁秘书长继续强调指出，在《指南》的编写过程中，要注意新技术的应用，注意把现存问题一并考虑到，要使《指南》真正成为行业建设的指导文件。